Expansion der Mittelschicht in Indonesien: Ein Tor zur Förderung von Produktion und Wirtschaftswachstum

Der Aufstieg der Mittelschicht in Indonesien ist ein zentraler Aspekt der sozioökonomischen Transformation des Landes. In den letzten Jahren hat Indonesien einen erheblichen Rückgang der Armut erlebt, wobei die Mittelschicht innerhalb der letzten 15 Jahre von 7% auf 20% der Bevölkerung gewachsen ist. Dieses Wachstum entspricht etwa 52 Millionen Indonesiern, wobei zu beachten ist, dass nur ein Teil der Einkommensbezieher in Indonesien als Angehörige der Mittelschicht mit vollen sozialen Leistungen und unbefristeten Arbeitsverträgen eingestuft werden kann.

Während der COVID-19-Pandemie implementierte die indonesische Regierung verschiedene Maßnahmen zur Unterstützung der Mittelschicht. Dazu gehörte die Entscheidung, keine Mehrwertsteuer auf Häuser und Autos zu erheben, um deren Kaufkraft zu stärken. Diese Entscheidung hatte positive Auswirkungen auf den Verkauf erschwinglicher Häuser im Jahr 2021 und stärkte erheblich den Automobilsektor. Die Automobilindustrie ist eine wichtige Quelle für Beschäftigung und Investitionen in Indonesien und hat weitreichende Auswirkungen auf die Wirtschaft.

Die Strategie der Regierung, den Konsum der Mittelschicht zu fördern und die gefährdeten Sektoren dieser Gruppe zu unterstützen, ist entscheidend. Dies umfasst Steuerrückerstattungen für die Wohnungs- und Automobilindustrie, nationale Rabattfestivals und Subventionsprogramme für Elektrofahrzeuge. Diese Initiativen stimulieren nicht nur den nationalen Konsum, sondern fördern auch die Umweltverträglichkeit.

Ein bedeutendes Symbol für den Aufstieg der Mittelschicht und die Zukunft Indonesiens ist die neue Hochgeschwindigkeitszugverbindung zwischen Jakarta und Bandung. Diese Entwicklung stellt einen wichtigen Schritt in der Modernisierung der Infrastruktur des Landes dar und verbessert die Konnektivität, die für das Wirtschaftswachstum und den Wohlstand der Mittelschicht entscheidend ist. Der Hochgeschwindigkeitszugdienst bietet Tickets zu Preisen von etwa 200.000 Indonesischen Rupiah (ungefähr 13 US-Dollar), was ihn zu einer zugänglichen Option für einen großen Teil der Bevölkerung macht. Das Ziel ist es, die 142 Kilometer lange Strecke zwischen den beiden Städten in etwa 40 Minuten zu bewältigen, eine erhebliche Reduzierung der aktuellen dreistündigen Reisezeit, und eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h zu erreichen. Die Eisenbahnstrecke wird zweigleisig und elektrifiziert gebaut, was Indonesien zum zweiten Land mit dem weltweit schnellsten kommerziell betriebenen Eisenbahnnetz macht, gleichauf mit China. Der Name der Linie „Whoosh“ steht kurz für „Waktu Hemat, Operasi Optimal, Sistem Handal“, was auf Bahasa Indonesia ungefähr „Zeitsparend, optimale Operation, zuverlässiges System“ bedeutet. Es sind vier Stationen entlang der Strecke geplant: Halim, Karawang, Walini, Tegal Luar, und es gibt Pläne für weitere Erweiterungen nach Surabaya in Ost-Java, was die Reisezeit von 10 auf 3,5 Stunden verkürzen würde. Verbesserte Transportoptionen können zu einem Anstieg des verfügbaren Einkommens und der Kaufkraft der Mittelschicht führen und das Wachstum des Verbrauchermarktes fördern. Indem der Hochgeschwindigkeitszug einfacheres und schnelleres Reisen ermöglicht, kann er auch die städtische Entwicklung und die Ausdehnung der Mittelschicht in neu zugänglichen Gebieten fördern.

Die aufstrebende Elektrofahrzeug- (EV) und Batterieindustrie in Indonesien wird als ein Schlüsselfaktor für die Stärkung der Mittelschicht angesehen. Das Wachstum dieser Industrie soll verschiedene Zuliefersektoren wie Maschinenbau, Elektronik, Prozessindustrien und Dienstleistungen ankurbeln und dadurch zahlreiche Arbeitsplätze schaffen. Der Erfolg der EV-Industrie hängt von anhaltender Regierungsunterstützung, technologischen Fortschritten und der globalen Marktresonanz auf EVs und zugehörige Technologien ab.

Ein Blick auf die Arbeitskosten in Indonesien zeigt einen der Hauptfaktoren, der ausländische Direktinvestitionen unterstützt. Das vergleichsweise niedrige Niveau der Arbeitskosten im Vergleich zu anderen ASEAN-Ländern zeigt, dass das hohe, verbleibende Potenzial noch nicht ausgeschöpft ist. Im Jahr 2021 machte der Anteil der Beschäftigung im verarbeitenden Gewerbe in Indonesien 14,3% des Landes aus. Eine wachsende Verbraucherbasis und kostengünstige Arbeit machen Indonesien zu einer günstigen Wahl für Unternehmen, die ihre Produktions- und Fertigungsbetriebe in Südostasien erweitern möchten. Während Vietnam und Kambodscha niedrigere Arbeitskosten bieten, zieht Indonesiens größerer Verbrauchermarkt Unternehmen an, die auf den Inlandsverkauf abzielen. Im Vergleich zu Thailand und Malaysia, die entwickeltere Volkswirtschaften und höhere Arbeitskosten haben, bietet Indonesien ein kostengünstigeres Umfeld für die Produktion. Die Philippinen teilen Ähnlichkeiten mit Indonesien in Bezug auf die Bevölkerungsgröße, aber Indonesiens stabilere politische Umgebung und fortschrittliche Wirtschaftspolitik bieten eine günstigere Atmosphäre für die Geschäftsexpansion.

Offensichtlich ist die Mittelschicht in Indonesien auf einem aufsteigenden Weg, gefördert durch Regierungspolitik, wirtschaftliche Entwicklung und die Expansion wichtiger Industrien wie EVs und Batterien. Der Hochgeschwindigkeitszug Jakarta-Bandung mit seinen erschwinglichen Ticketpreisen steht als Zeugnis für diesen Fortschritt und zeigt eine vielversprechende Zukunft für Indonesiens Mittelschicht und die gesamte wirtschaftliche Entwicklung.